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黄牌进城 “翼路畅行”
北京汽车网 2024-03-31 11:26:00 24888浏览 编辑:厂商

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当下,为了进一步推动物流行业的健康发展,取消黄牌轻卡的进城限制,逐步被国家提上议程,部分地区也已经先行一步,出台了具体的政策,对黄牌轻卡进城进行“松绑”,让其和4米2的蓝牌轻卡拥有一样的路权。

因此,对于出台了黄牌进城政策区域的卡友而言,购车时,不妨也看看黄牌轻卡,可能会让自己的物流运输更加高效便捷。而江西五十铃翼放EST产品,作为国内高端黄牌轻卡的标杆之作,应该就是一个很好的选择。那么,江西五十铃翼放EST究竟怎么样呢,一起来看一下吧。

170马力五十铃大马力发动机

首先,动力方面,江西五十铃翼放EST搭载了五十铃4JJ1国六发动机,采用4缸16气门、DOHC双顶置凸轮轴设计,排量为3.0L,最大输出功率为170马力,1000转时可输出350牛米,在1800转时可爆发峰值扭矩450牛米,怠速时转速仅为600转。无论是重载起步,高速超车,还是在怠速情况下,走走停停都可以轻松应对。而且采用五十铃技术,可靠性有足够的保证。其采用的是博世柴油高压共轨系统,喷射高压高达180MPa,在低转速行驶时动力表现会更加充沛。16气门结构,气门采用DOHC顶置双凸轮轴设计,可以提升进气效率,降低压缩比使得燃烧更加充分,让每一滴油发挥最大的效果。与这款大马力发动机匹配的是格特拉克六档变速箱,这款变速箱档位之间极差小,采用的三锥同步器,并且倒档也带有同步器,换档非常顺畅,档位之间也很清晰。

高强承载合规高效

翼放EST底盘车架宽度可达到820mm采用了高强钢材质,轮胎也采用的是7.50R16LT的合规加强型轮胎,并且底盘进行了轻量化设计,其最大合法装货量超过4吨。此外,EST前后桥均采用高承载设计,悬架方面采用的是前8后9 7的变截面抛物线板簧设计,既能够保证足够的承载能力,同时还能够有效降低自重。后桥速比为4.875,还可以选择4.33的小速比,足以应对复杂工况下的运输需求。翼放EST可选择原厂货箱,其货厢内部尺寸为4200x2450x2300mm,总容积达到了23.7立方米,并且原厂厢大量采用轻量化高强钢材料,相比于传统铁货厢,可以降重45%,承载能力却能提供20%。

配置丰富舒适安全

翼放EST驾驶室采用笼式设计搭配高强钢材质,全方位为卡友保驾护航。驾驶室A柱倾角优化到18°,前方下视野达到22°,可以拥有270°无盲区驾驶视野,驾驶更安全。后视镜采用的是分体式设计搭配照地镜,可以有效减少视觉盲区,灯组采用的是集成式设计,远近一体大灯、LED日行灯、转向灯集成设计在一起,雾灯布置在下方,大灯高度可以调节,调节旋钮位于驾驶室内。翼放EST的内设设计上可谓相当豪华,中控台整体偏向于驾驶员一侧,方便驾驶员在行车过程中操作, 可选装10英寸多媒体大屏、倒车雷达以及倒车影像。驾驶室宽度达到了2050mm,可以为驾乘人员提供更充裕的空间,并且还带有减震座椅,足以缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

翼放EST作为一辆黄牌轻卡,170马力五十铃发动机搭配6档变速箱,动力链搭配合理,而且足以应对各种路况,底盘配置和上装设计也满足了“多拉快跑”的要求,伴随着城市限行载重逐步放宽,对于追求更大载重量的城配黄牌用户来说,不失为一个好选择。

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