春节就要到了，相信不少家庭也已经做好了采购年货的准备，或是已经备齐了东西，静等回家。而这时，一部空间足够宽敞的家用SUV是不可或缺的，这样就能够把采购来的年货轻松收纳其中，并且踏上回家的路途。

今年春运绝对是几年来最拥挤的一年，三年没回家的我也做好了全面大堵车的心理建设。以前，我和老公大包小包拎着行李赶火车，那时候回家的信念特别火热，确实不觉得很累。但是，最近几年年龄增长，很多事情多多少少感觉精力不足。尤其是在大号感冒之后，我明显感觉自己更容易疲劳，身体素质有所下降。如果真像几年前那样赶火车，我估计我真没那么大的精气神儿。好在这回我们不用再大冷天的拿着行李箱到处跑了，我们终于拥有了属于自己的车，即便是路上遇到大堵车也比坐火车舒服很多。但是出乎意料的是，这次春运回家，我们的行程出奇的顺利

1月6日，特斯拉再次宣布在售车型降价，降价幅度2万-4.8万元不等，26.59万元起售的Model 3直降36000元降至22.99万元，原售价28.89万元起的Model Y则降至25.99万元，Model Y长续航版48000元的巨幅降价也成了此次降幅最大的车型。这次降价也是特斯拉在不到三个月的时间内的第三次降价。特斯拉此次触底降价不仅引发了诸多车主的维权风波，也让更多潜在用户跃跃欲试。

近期，理想的增程式技术又被网友吐槽了。 微博上有人发布言论，表示“增程车是必然被淘汰的技术，就像前几年为了实现全面屏搞的升降摄像头手机一样，很快就消失了，又加油又充电的车把电车最大的优点给弄没了。”不过，这名网友也承认理想ONE确实抓住了国人用车的喜好，内饰搞得好，坐着舒服，也算是给理想留了个面子。

经历了多年发展，新能源汽车市场日新月异，越来越多的品牌和车型不断为市场注入新的活力。新能源汽车的发展路径和智能手机出奇的一致，似乎中国智能化产业都要经历被洋品牌包围的窘境，而后不断进步突出重围，最终迎来井喷式发展。不得不说，虽然中国品牌在新能源领域成绩是可喜的，但过程却是艰辛的。与此同时，在营销方面，新能源汽车似乎也在走智能手机的老路，画大饼、讲故事、放卫星等营销手段，让新能源汽车的水有点儿深。

三年没回老家了，赶着小年夜之前我终于踏上了回家的旅程。晚上到家以后就迫不及待地和爸妈聊起来这几年的琐事。正好就赶上了舅舅一家拿了不少年货来串门儿，我也和表哥聊了会儿。他直接吐槽自己秋天刚买的Model Y，年还没过就亏了5万多。因为我一直想换个纯电车，之前本来是看好刚出的小鹏G9，试驾感觉也不错，但国补政策下线了就没有那么着急，主要也有点儿纠结小鹏G9和Model Y哪个好一些，月初Model Y降价的消息出来之后，我还考虑要不要趁价格好入手，倒是真没想过特斯拉车主们看到降价之后是什么心态。

在国产纯电SUV中，去年发布的理想L9和小鹏G9，是两款热度较高的产品，而且经常被大家拿来比较。 最高配的小鹏G9 650X性能版，售价44.99万，号称是“50以内最好SUV”；理想L9则口出狂言，只有一个型号，售价45.98万，却声称是“500万以内最强”，仿佛有种较劲的感觉。

随着新能源汽车发展越来越好，许多传统大厂也开始进场，或者说逐渐转型，建立了自己旗下的新能源品牌。比如上汽就以旗下高档电动品牌飞凡汽车赚尽了眼球，吸引了相当一部分消费者的关注。